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针对电动不锈钢球阀汽蚀现象进行分析

       针对电动不锈钢球阀汽蚀现象进行分析。

       在很多有水力机械的地方,经常可以看到电动不锈钢球阀等的阀瓣和阀座等零件内部产生磨痕、深沟及凹坑,这些大多是由汽蚀引起的。汽蚀是一种水力流动现象,这种现象既能引起球阀流通能力减小,又能产生噪音、振动及对设备的损害,进而严重影响球阀的使用性能和寿命。因此控制和减小电动不锈钢球阀受汽蚀的影响是其设计和使用时要考虑的问题之一。

       汽蚀是材料在液体的压力和温度达到临界值时产生的一种破坏形式,分为闪蒸和空化两个阶段。闪蒸是一种较快的转变过程,当流体流经球阀时,由于阀座和阀瓣形成局部收缩的流通面积,产生局部阻力,使流体的压力和速度发生变化。当压力的流体流经节流孔时,流速突然增加,静压骤然下降,当孔后压力在达到该流体所在情况下的饱和蒸汽压力前,部分流体汽化成气体,产生气泡,形成气液两相共存现象称为闪蒸阶段,可见它是一种系统现象。

       电动不锈钢球阀不能防止闪蒸的产生,除非系统条件改变。而当球阀中液体的下游压力又升回来,且高于饱和压力时,升高的压力压缩气泡,使之突然破裂,称为空化阶段。空化是一种从液态-饱和-液态的转变过程,它不同于闪蒸现象。

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